Mi viaje a bordo de un crucero Costa comenzó un fin de semana de mediados de noviembre. La idea de navegar en pleno otoño, siendo sincera, me causaba cierto temor por el estado del mar, aunque la oportunidad de viajar con otros colegas y descubrir la vida en la Costa Toscana, el buque insignia de Costa, despertaba mucho mi curiosidad.
- Mi tercer crucero
- Un crucero diferente
- Trabajar a bordo como periodista de viajes: ¡cuántas ventajas!
- No cambiar de hotel cada día
- Internet siempre disponible
- Oportunidad de entrevistar expertos y locales en cada destino
- La vida a bordo
- Acceso a tours exclusivos y eventos especiales
- Chococruise: Génova, Marsella, Barcelona, Cagliari, Nápoles, Civitavecchia
- Chococruise, el crucero más dulce del Mediterráneo
- Consejos para periodistas que planean un crucero Costa
- Costa Toscana, el buque insignia de Costa Cruceros
- Innovación de vanguardia
- Interiores “Made in Italy”
- Una oferta gastronómica extraordinaria
- Datos técnicos principales
Además, buscaba nuevas historias para mis lectores.
Mi tercer crucero
Ya había viajado antes en un crucero. La primera vez, también con Costa, fue hace 30 años (1993). La segunda, igualmente con Costa, ocurrió 25 años atrás. Ambas rutas recorrían las islas Cícladas en Grecia en pleno verano. Desde entonces han pasado muchos años; los barcos y la forma de viajar han cambiado radicalmente, sobre todo desde la llegada de Internet. Por todo ello, mi curiosidad era máxima y esperaba embarcarme pronto en el único barco de la flota Costa que ondea bandera italiana.
Un crucero diferente
Esta experiencia fue diferente a las anteriores. No solo porque era otoño avanzado, sino porque también participé en talleres, entrevisté a los protagonistas del barco, viví la rutina a bordo y exploré las ciudades donde atracábamos. Es decir, pude “unir lo útil con lo placentero”.

Trabajar a bordo como periodista de viajes: ¡cuántas ventajas!
No cambiar de hotel cada día
Una de las mayores ventajas para un periodista de viajes es no tener que hacer y deshacer maletas para cambiar de hotel cada noche. Además, en lugar de “perder” tiempo entre aeropuertos o estaciones, gracias al alojamiento flotante y los trayectos nocturnos entre puertos, hay margen para trabajar en la cabina, preparar el equipo para el día siguiente y relajarte antes de la cena.
Internet siempre disponible
Gracias a la suscripción desde la App de Costa pude disfrutar de algo imprescindible para un periodista moderno: Internet ilimitado, y además ¡con una excelente velocidad! Las innovaciones tecnológicas del Costa Toscana son evidentes en cada detalle. El Wi-Fi funcionó perfectamente todo el tiempo y en cualquier rincón del barco.
Oportunidad de entrevistar expertos y locales en cada destino
Uno de los mayores alicientes para embarcar como periodista en un Costa Crucero fue poder entrevistar a expertos a bordo y a personas locales en cada parada. Así descubrí lugares nuevos o volví a otros, recogiendo ideas y datos valiosos para mis historias.
Buscar historias ocultas y el contacto directo con los habitantes en cada escala mantuvo viva mi curiosidad. Por ejemplo, en Marsella, charlé (con mi francés oxidado mezclado con inglés) con una chica de street food. Como el crucero era temático sobre el “chocolate”, no pude resistirme a probar una crepe de Nutella y plátano en plena Marsella.

En Barcelona, no dejé pasar mi querida “paella”, que disfruté al aire libre en un local de la Barceloneta, el famosísimo barrio junto al mar.

La vida a bordo
En los cruceros Costa la oferta gastronómica es muy variada. La mayoría de los ingredientes son de origen italiano, aunque hay también restaurantes con cocina internacional. Si eres amante de la buena mesa, no falta variedad.
Por las noches, mientras el barco navega, puedes elegir entre espectáculos, jugar en el casino o relajarte en uno de los muchos bares, como el “Ferrari” donde tomar una copa de burbujas en buena compañía. También hay piscina y SPA, ideales para los días de navegación que nunca faltan en un crucero.

Durante todo el crucero el mar estuvo en calma; nunca hubo oleaje que provocara molestias. A propósito de salud, durante la semana a bordo, con casi 6.000 pasajeros y 1.400 tripulantes, el barco tuvo que realizar dos paradas nocturnas no previstas para evacuar pasajeros que necesitaban atención médica adicional a la prestada inicialmente en el barco: una cerca de Sanremo, y otra en Cagliari, tras haber zarpado y teniendo que retornar. La seguridad y salud de los pasajeros es prioritaria, aunque eso implique algún pequeño retraso.
Acceso a tours exclusivos y eventos especiales
Costa Cruceros cuidó especialmente a todos los pasajeros. Tanto periodistas como aquellos que eligieron este crucero temático tuvimos la oportunidad de disfrutar de excursiones y eventos especiales que enriquecieron el viaje. Para nosotros, periodistas, fue una ocasión más para crear contenidos interesantes para nuestra audiencia.
Durante el crucero participamos en visitas guiadas entre bastidores de la nave: del puente de mando a la reunión con el capitán, todo perfectamente organizado.

Chococruise: Génova, Marsella, Barcelona, Cagliari, Nápoles, Civitavecchia
Mi crucero (del 17 al 24 de noviembre) fue uno de los temáticos de Costa, totalmente dedicado al chocolate. El itinerario Chococruise incluía dos ciudades internacionales y cuatro italianas del Mediterráneo. En cuanto a experiencia de crucero y proximidad al centro, los puertos de Nápoles y Génova se llevan el primer puesto para mí.
Pese a mis múltiples viajes, nunca había estado en Marsella, que fue la primera escala. Luego vinieron Barcelona, Cagliari, Nápoles (con San Gregorio Armeno y San Biagio dei Librai, famosas por los artesanos del belén napolitano), Civitavecchia y el regreso a Génova.
https://youtu.be/xu2fFFzUu5k
Poder llevar mi equipo fotográfico de escala en escala, sin grandes complicaciones, fue todo un lujo. Bastaba con bajar a tierra, hacer el reportaje y volver a la cabina para trabajar cómodamente. Además, por las mañanas tuvimos una auténtica masterclass de cocina, cómo no, dedicada al chocolate. Una experiencia única, llena de novedades y dulces sorpresas. ¡Viva el chocolate!
Chococruise, el crucero más dulce del Mediterráneo
Nacida gracias a la colaboración entre Costa Cruceros y Barry Callebaut, referente mundial del chocolate de alta calidad, la “ChocoCruise – Explora el mundo del chocolate” a bordo del Costa Toscana ofrece una oportunidad ideal para aprender y disfrutar.
Lo que hizo realmente especial este crucero fue la presencia de cinco grandes maestros pasteleros de Italia, España, Francia, Suiza y Bélgica, miembros de la Barry Callebaut Chocolate Academy y embajadores de la marca: Alberto Simionato (Italia), Joël Perriard (Suiza), Philippe Bertrand (Francia), Ramon Morató (España) y Alexandre Bourdeaux (Bélgica), junto a Riccardo Bellaera, chef corporativo de pastelería y panadería de Costa.

Consejos para periodistas que planean un crucero Costa
Si eres periodista y quieres embarcarte en un crucero Costa para descubrir y contar historias ocultas del mundo, aquí tienes algunos consejos prácticos:
- Planifica con antelación. Antes de embarcar, diseña tu itinerario y piensa en las historias que vas a contar. Investiga los destinos e identifica expertos y locales que puedas entrevistar.
- Lleva el equipo adecuado. Asegúrate de contar con cámara, grabadora, portátil y todo lo necesario para crear tus contenidos. Comprueba si hay requisitos para utilizar tu equipo a bordo.
- Mantén la mente abierta. Muchas historias surgen de manera inesperada. Aprovecha todas las oportunidades que vayan apareciendo.
- Equilibra trabajo y disfrute. Compagina la creación de contenidos de calidad con las actividades y servicios del barco para relajarte y recargar pilas.
- Respeta las culturas locales. Sé respetuoso e interesado con la gente que conozcas y sus tradiciones cuando bajes a tierra.

Costa Toscana, el buque insignia de Costa Cruceros
La Costa Toscana es el buque insignia de Costa Cruceros, todo un homenaje a la Toscana. Lleva bandera italiana y es motivo de orgullo para la industria de cruceros del país. Construido en los astilleros Meyer Turku de Finlandia, este imponente barco inició su primer crucero el 5 de marzo de 2022 desde Savona.
Innovación de vanguardia
La Costa Toscana ha sido diseñada como una “smart city” itinerante, aplicando soluciones sostenibles y circularidad para reducir el impacto medioambiental. El barco funciona principalmente con gas natural licuado (GNL), lo que reduce las emisiones de CO2 en un 20% frente a combustibles tradicionales, además de eliminar casi por completo los óxidos de nitrógeno, azufre y las partículas en suspensión.
El consumo de agua se reduce gracias a desalinadoras que convierten el agua del mar en potable. También emplea un sistema inteligente de gestión energética y realiza una recogida selectiva y reciclaje de residuos (plásticos, papel, vidrio y aluminio) como parte de su apuesta por la economía circular.
Interiores “Made in Italy”
Los interiores de la Costa Toscana están diseñados para ofrecer una experiencia genuinamente italiana. El mobiliario, la iluminación, los tejidos y accesorios han sido seleccionados junto a marcas italianas de prestigio como Molteni&C, Roda, Flos, Dedar y Rubelli, junto a otros grandes como Kartell, Poltrona Frau y Alessi, creando un ambiente exclusivo a bordo.

Una oferta gastronómica extraordinaria
La Costa Toscana presume de 21 restaurantes y espacios gastronómicos de primer nivel. A bordo puedes degustar platos exclusivos firmados por chefs internacionales como Bruno Barbieri, Hélène Darroze y Ángel León, que reinterpretan con Destination Dish las recetas más auténticas de cada destino del itinerario, además de los menús del restaurante Archipelago. Los Destination Dish trasladan el sabor y tradición local a bordo de la nave.


Datos técnicos principales
- Astillero: Meyer Turku Oy (Finlandia)
- Organismo de Clasificación: RINA
- Bandera: Italiana
- Eslora total (aprox.): 337 m
- Manga máxima: 42 m
- Puntal máximo (aprox.): 8,6 m
- Tonelaje bruto: 185.000
- Total cabinas de pasajeros: 2.663
- Total pasajeros: 6.730
- Total tripulación: 1.646
- Motores principales: 4 x 15440
- Potencia total motores principales: 61.760 kW
- Propulsión: Azipod 2 x 18.500
- Potencia máxima de propulsión: 37 MW
- Velocidad de crucero: 17 nudos
- Thrusters de proa: 4 x 3.500
- GNL
- MGO


