Mijn vaartocht aan boord van een Costa-cruise begon in een weekend halverwege november. Het idee om laat in de herfst te varen, gaf me eerlijk gezegd wat angst voor de (mogelijke) zeecondities, hoewel de reis met andere collega’s en de mogelijkheid om het leven aan boord van de Costa Toscana , het vlaggenschip van Costa, me erg nieuwsgierig maakten.
- Mijn derde cruise
- Een andere cruise
- Werken aan boord en reisjournalist zijn: zoveel voordelen!
- Nooit van hotel wisselen
- Internet overal
- Interviewkansen met experts en lokale bewoners op elke bestemming
- Het leven aan boord
- Toegang tot exclusieve tours en speciale evenementen
- Chococruise: Genua, Marseille, Barcelona, Cagliari, Napels, Civitavecchia.
- Chococruise, de chocolade smaakcruise
- Tips voor journalisten die een Costa cruise plannen
- Costa Toscana, het vlaggenschip van Costa Cruises
- Een baanbrekende innovatie
- Interieurs “Made in Italy”
- Een uitzonderlijk gastronomisch aanbod
- Belangrijkste technische gegevens
En ik was op zoek naar nieuwe verhalen voor mijn lezers.
Mijn derde cruise
Ik was al eerder aan boord van een cruiseschip geweest. De eerste keer, ook bij Costa, was maar liefst 30 jaar geleden (1993). Een andere keer, ook bij dezelfde maatschappij, was 25 jaar geleden. Beide cruises gingen naar de Cycladen-eilanden in Griekenland en het was midden in de zomer. Sindsdien zijn er tientallen jaren verstreken en ook de schepen zelf hebben aanzienlijke veranderingen ondergaan. Bovendien heeft het internet het reizen ook sterk veranderd. Daarom was mijn nieuwsgierigheid groot en kon ik niet wachten om aan boord te gaan van het schip dat, samen met de rest van de Costa-vloot, het enige is dat onder Italiaanse vlag vaart.
Een andere cruise
Vergeleken met mijn twee eerdere cruises was deze anders. Niet alleen moest mijn cruise laat in de herfst plaatsvinden, maar aan boord had ik ook de mogelijkheid om workshops te volgen, de hoofdpersonen van het schip te interviewen, het leven aan boord te ontdekken en de aanleghavens te bezoeken. Kortom, om “het nuttige met het aangename te verenigen” en niet alleen vakantie te vieren.
Werken aan boord en reisjournalist zijn: zoveel voordelen!
Nooit van hotel wisselen
Een van de grootste voordelen voor een reisjournalist is ongetwijfeld dat je niet elke dag van hotel hoeft te wisselen, zoals bij een nieuwe bestemming het geval is. Maar dat is niet alles. In plaats van tijd te “verliezen” tussen luchthavens of stations, dankzij een drijvende accommodatie en nachtelijke reizen van de ene haven naar de andere, is er alle tijd om terug naar de kamer te gaan om te werken, de apparatuur voor de volgende dag klaar te maken en je voor te bereiden op het diner aan boord.
Internet overal
Dankzij het abonnement dat via de Costa-app bruikbaar is, kon ik gebruikmaken van een onmisbare dienst voor het leven van een moderne reisjournalist: onbeperkt internet. En wat een verbindingssnelheid!!! De technologische innovatie aan boord van de Costa Toscana was in alle details te merken. De Wi-Fi aan boord, op elk punt van het schip, vertoonde nooit storingen of hinderlijke vertragingen.
Interviewkansen met experts en lokale bewoners op elke bestemming
Een van de meest opwindende redenen waarom ik me bij Costa Cruises aanbood als journalist was de kans om experts aan boord en lokale bewoners bij elke bestemming te interviewen. Tijdens de stops kreeg ik de gelegenheid nieuwe plaatsen te leren kennen of terug te keren naar plekken die ik al eerder had gezien, maar die door de tijd volledig veranderd zijn. Waardevolle ideeën en informatie voor mijn verhalen die ik journalistenstijl wil vertellen.
Het vooruitzicht om nieuwe verhalen te zoeken, terwijl ik nauw contact had met de lokale bewoners die ik bij elke haven ontmoette, hield mijn ontdekkingsdrang levend. In Marseille had ik bijvoorbeeld een gesprek (met mijn roestige Frans gemengd met Engels, wat Franstaligen niet echt prettig vinden) met een meisje van de streetfood. En aangezien de cruise in het teken stond van “chocolade”, aarzelde ik niet om een crêpe in Marseille te proeven, uiteraard met Nutella en een banaan.
In Barcelona stond mijn geliefde “paella” centraal, die ik koos te proeven in een buitenlocatie in de Barceloneta, een bekend wijk met uitzicht op de zee in de Catalaanse hoofdstad.
Het leven aan boord
Op een cruise heb je echt een overvloed aan keuzes als het gaat om eten. Op de Costa-cruiseschepen wordt het eten voornamelijk gemaakt met ingrediënten van Italiaanse oorsprong. Toch zijn er verschillende restaurants aan boord, ook met keukens uit andere delen van de wereld. Kortom, als je een liefhebber bent, is er een overvloed aan keuze.
‘s Avonds, terwijl het schip vaart, kun je ook een show kiezen, deelnemen aan een spelletje in het casino of ontspannen bij een van de vele eetgelegenheden, zoals bijvoorbeeld “Ferrari”, waar je een glas schuimwijn kunt drinken, misschien in goed gezelschap. En natuurlijk is er het zwembad en de spa, ideaal tijdens de vaart, iets wat tijdens elke cruise niet mag ontbreken.
Tijdens alle cruisedagen hadden we optimale zeecondities. We hebben nooit ruwe zee gehad die een onwel gevoel aan boord zou kunnen veroorzaken. Wat de gezondheid betreft: tijdens de week aan boord, met bijna 6000 passagiers en 1400 bemanningsleden, moest het schip twee keer ‘s nachts stoppen om twee passagiers te helpen die verdere zorg nodig hadden, naast de snel verleende hulp aan boord met speciale ruimtes en medisch personeel. De eerste medische stop was voor de kust van Sanremo en de andere bij Cagliari (het schip was net vertrokken en moest terugkeren). De gezondheid van de passagiers gaat absoluut voor en het maakt niet uit als dat een kleine vertraging in de aankomst in de bestemmingshavens veroorzaakt.
Toegang tot exclusieve tours en speciale evenementen
Costa Cruises besteedde bijzondere aandacht aan de passagiers van de cruise. Zowel wij journalisten als alle anderen die voor deze themacruise kozen, kregen de mogelijkheid om exclusieve tours en speciale evenementen te kiezen die onze reis verrijkten. Voor ons journalisten was het een extra kans om boeiende content te creëren voor onze verhalen voor ons publiek.
Tijdens de cruise kregen we de kans om achter de schermen van het schip rondleidingen te volgen. Van het brugstation tot de ontmoeting met de kapitein, alles was met bijzondere zorg georganiseerd.
Chococruise: Genua, Marseille, Barcelona, Cagliari, Napels, Civitavecchia.
Mijn cruise (van 17 tot 24 november) was een van de themacruses van Costa, helemaal gewijd aan de wereld van chocolade!!! In de reisroute van Chococruise stonden twee internationale steden en vier Italiaanse aan de Middellandse Zee. Voor de ervaring aan boord van een cruiseschip en de nabijheid van het stadscentrum staan de havens van Napels en Genua echt bovenaan mijn persoonlijke lijst.
Ondanks mijn talrijke reizen was ik nog nooit in Marseille geweest, wat bij mijn cruise de eerste halte was. En daarna Barcelona, Cagliari en Napels, met San Gregorio Armeno e San Biagio dei Librai, waar ambachtslieden wedijveren om de mooiste kerststalfiguren te maken, volgens de oude Napolitaanse traditie. Tenslotte Civitavecchia en terug naar Genua.
Het kunnen gebruiken van mijn fotografische uitrusting van stop naar stop, zonder bijzondere last of zorg, was een waar “luxe”. Het was genoeg om mijn reportage “op het land” te maken, terug te keren naar de kajuit en te beginnen met werken zonder enige last mee te slepen. Maar niet alleen dat. ‘s Ochtends konden we genieten van een echte kookmasterclass waarvan het thema uiteraard het chocolade was. Een bijzondere ervaring, vol nieuwigheden en vooral veel verrassingen. Op chocolade!
Chococruise, de chocolade smaakcruise
Geboren uit de samenwerking tussen Costa Crociere e Barry Callebaut, wereldleider in de productie van hoogwaardige chocolade en cacao, is de “ChocoCruise – Ontdek de wereld van chocolade” aan boord van het vlaggenschip van Costa Crociere, Costa Toscana, echt een mooie kans om zelf aan de slag te gaan en je smaakpapillen te verwennen.
Wat de cruise echt bijzonder maakte, was de aanwezigheid aan boord van vijf van de grootste meester-patissiers ter wereld, afkomstig uit Italië, Spanje, Frankrijk, Zwitserland en België, leden van de Barry Callebaut Chocolate Academy en ambassadeurs van Barry Callebaut: Alberto Simionato (Italië), Joël Perriard (Zwitserland), Philippe Bertrand (Frankrijk), Ramon Morató (Spanje) en Alexandre Bourdeaux (België), samen met Riccardo Bellaera, Corporate Pastry & Bakery Chef van Costa.
Tips voor journalisten die een Costa cruise plannen
Als je een journalist bent die aan boord wil gaan van een Costa cruise om de verborgen verhalen van de wereld te ontdekken en te vertellen, hier zijn enkele handige tips om je reis tot een succes te maken.
- Plan vooruit.Voordat je aan boord gaat van een Costa-cruise, plan je zorgvuldig je route en de verhalen die je wilt vertellen. Doe grondig onderzoek naar de bestemmingen en identificeer deskundigen en lokale bewoners die interessant kunnen zijn om te interviewen.
- Neem de juiste apparatuur mee.Zorg ervoor dat je de benodigde apparatuur bij je hebt voor contentcreatie, zoals een camera, audio-recorder en notitieboekje. Noteer eventuele speciale vereisten voor het gebruik van apparatuur aan boord van het schip.
- Houd een open houding aan.Tijdens de reis, houd een open en flexibele houding. Verborgen verhalen van de wereld kunnen zich op onverwachte manieren ontvouwen, dus wees bereid om kansen te benutten die zich onderweg voordoen.
- Houd een balans tussen werk en plezier. Terwijl je bezig bent met het creëren van content van hoge kwaliteit, vergeet niet het werk te balanceren met plezier. Profiteer van de activiteiten en faciliteiten aan boord van het schip om te ontspannen en je energie op te laden.
- Wees respectvol naar lokale culturen. Tijdens interacties met lokale bewoners, wees respectvol voor hun culturen, tradities en gebruiken. Toon interesse en respecteer de mensen die je interviewt.
Costa Toscana, het vlaggenschip van Costa Cruises
De Costa Toscana is het vlaggenschip van Costa Cruises, een waar eerbetoon aan Toscane. Het vaart onder de Italiaanse vlag en vertegenwoordigt de trots van de Italiaanse cruise-industrie. Gebouwd in de scheepswerf Meyer in Turku, Finland, maakte dit prachtige schip haar eerste cruise op 5 maart 2022, vertrekkend vanuit Savona.
Een baanbrekende innovatie
De Costa Toscana is ontworpen als een reizende “slimme stad” die duurzame oplossingen en circulaire economische concepten toepast om de milieubelasting te verminderen. Een voorbeeld hiervan is het gebruik van vloeibaar aardgas (LNG) als de belangrijkste brandstof voor het schip. LNG is een geavanceerde technologie die de CO2-uitstoot met tot 20% vermindert in vergelijking met traditionele brandstoffen. Bovendien voorkomt LNG bijna volledig de uitstoot van stikstofoxide, zwaveloxide en fijnstof.
De Costa Toscana vermindert het waterverbruik door het gebruik van ontziltingsinstallaties, die zeewater omzetten in drinkwater. Daarnaast wordt het energieverbruik van het schip tot een minimum beperkt dankzij een intelligent energie-efficiëntiesysteem. Het schip is gericht op gescheiden afvalinzameling en recycling van materialen zoals plastic, papier, glas en aluminium, wat onderdeel is van een geïntegreerde aanpak om de circulaire economie te bevorderen.
Interieurs “Made in Italy”
Om een authentieke “Made in Italy” ervaring te creëren, zijn de interieurs van de Costa Toscana met grote zorg ontworpen. Het meubilair, de verlichting, de stoffen en accessoires zijn gekozen in samenwerking met prestigieuze Italiaanse bedrijven zoals Molteni&C, Roda, Flos, Dedar en Rubelli. Deze Italiaanse kwaliteitsmerken voegen zich bij andere gerenommeerde Italiaanse leveranciers zoals Kartell, Poltrona Frau en Alessi om een unieke en stijlvolle sfeer aan boord van het schip te creëren.
Een uitzonderlijk gastronomisch aanbod
De Costa Toscana biedt een ongelooflijk gastronomisch aanbod met maar liefst 21 restaurants en gastronomische zones. De gerechten aan boord zijn gecreëerd door internationaal bekende chef-koks zoals Bruno Barbieri, Hélène Darroze en Ángel León. Dit trio van chefs reisde om authentieke lokale recepten te ontdekken van de plekken die de Costa Toscana bezoekt en presenteert ze via de Destination Dish en de menu’s van het Archipelago-restaurant. De Destination Dish zijn gerechten die de traditie en smaken van de plaats interpreteren die de volgende dag bezocht wordt.
Belangrijkste technische gegevens
- Scheepswerf: Meyer Turku Oy (Finland)
- Classificatie-instelling: RINA
- Vlag: Italiaans
- Totale lengte (ca.): 337 m
- Maximale breedte: 42 m
- Maximale diepgang (ca.): 8,6 m
- Bruto tonnage: 185.000
- Totaal aantal passagiershutten: 2.663
- Totaal aantal passagiers: 6.730
- Totaal bemanning: 1.646
- Hoofdmotoren: 4 x 15440
- Totale kracht van hoofdmotoren: 61760 kW
- Voortstuwing: Azipod 2 x 18.500
- Maximale voortstuwingskracht: 37 MW
- Dienstsnelheid: 17 knopen
- Boegschroeven: 4 x 3.500
- LNG
- MGO
