La mia navigazione a bordo di una crociera Costa は 11月中旬の週末に始まりました。秋の終わりに航海するというアイデアは、正直なところ、（可能な）海の状況に少し不安を感じましたが、他の同僚との旅や、コスタの旗艦である Costa Toscana に乗っての生活を経験できることに非常に興味がありました。
そして、私は読者のために新しいストーリーを探していました。
私の三度目のクルーズ
クルーズ船に乗るのはこれで何度目かでした。初めては、30年前（1993年）に同じくコスタクルーズの船に乗ったときです。もう一度は、同じ会社の船で25年前でした。どちらもギリシャのキクラデス諸島に寄港し、真夏の時期でした。それ以来、かなりの年月が経ち、船自体も大きく変わりました。さらに、インターネットが旅行のスタイルにも大きな変化をもたらしました。そのため、興味は非常に高まり、イタリアの船旗を掲げるコスタグループの中でも唯一の船に乗るのを楽しみにしていました。
異なるクルーズ体験
これまでの2回のクルーズとは違い、今回は秋も深まった時期の乗船でした。それに加え、船上でのワークショップへの参加、クルーズの主役たちへのインタビュー、船内生活の探訪、寄港地の街の訪問などもできる機会がありました。つまり、「実利と楽しみを兼ね備えた」旅であり、単なるバケーションではありませんでした。
船上で働き、旅行ジャーナリストをすること：たくさんのメリット！
ホテルを変えない
旅行ジャーナリストにとって最大のメリットの一つは、毎日新しいホテルや新しい目的地に移動する必要がないことです。しかしそれだけではありません。空港や駅の間の移動で時間を「無駄にする」代わりに、船上の宿泊と夜間の港間移動のおかげで、部屋に戻って仕事をしたり、翌日の準備をしたり、船上でのディナーの準備をする時間がたっぷりあります。
どこでもインターネット
Costaのアプリで利用できるサブスクリプションのおかげで、現代の旅行ジャーナリストに欠かせないサービス、無制限のインターネット接続を利用できました。そしてその接続速度は素晴らしいものでした！Costa Toscanaの船上の技術革新はあらゆる細部に感じられました。船内のどの場所でもWi-Fiは切れたり遅くなったりすることがなく、とても快適でした。
各地の専門家や地元の人々へのインタビューの機会
ジャーナリストとしてCostaクルーズに乗船した最も興奮する理由の一つは、船上や各目的地で専門家や地元住民にインタビューできる機会があったことです。寄港中には新しい場所を知る機会があり、また以前訪れたことのある場所も時間の経過でどのように変わったかを再発見できました。私のジャーナリスティックな視点で語るストーリーにとって貴重なヒントや情報が得られました。
新しいストーリーを探すために、停泊ごとに出会った地元の人々と密接に関わることで、私の探究心はいつも活気づいていました。例えばマルセイユでは（錆びついたフランス語とフランス語話者には理解されない英語のミックスで）ストリートフードの女性とおしゃべりをしました。またクルーズが「チョコレート」テーマだったので、マルセイユでナッテラとバナナをトッピングしたクレープを味わいました。
バルセロナでは大好きな「パエリア」が登場し、バルセロネータの海に面した屋外の店で味わいました。バルセロネータはカタルーニャ州の首都の有名な地区です。
船上の生活
クルーズでは食事の選択肢が本当に豊富です。Costaのクルーズ船では、料理のほとんどがイタリア産の素材を使って調理されていますが、世界各国のレストランも複数あります。つまり食いしん坊には選ぶ楽しみが尽きません。
また夜、船が航行中はショーを選んだり、カジノに参加したり、あるいは「フェラーリ」など多くの飲食スポットで「泡もの」を楽しんだりすることができます。そして、プールやスパもあり、航行日のリラックスに最適です。クルーズではこれが欠かせません。
クルーズ期間中、海は常に良好な状態でした。船酔いなど体調不良を引き起こすような荒れた海は一度もありませんでした。健康面では、約6000人の乗客と1400人の乗組員がいる中で、船は医療スタッフと設備が整った状況で、追加治療が必要な乗客2名を救助するために夜間に2回停泊しました。1回目はサンレモ沖、2回目はカリアリで（船は出航後すぐに戻らざるを得ませんでした）。乗客の健康は絶対優先であり、これにより目的港への到着が少し遅れても問題ありません。
限定ツアーや特別イベントへのアクセス
Costa Crociereはクルーズ乗客に特別な配慮をしてきました。記者である私たちも、このテーマクルーズを選んだすべての参加者も、旅を豊かにする限定ツアーや特別イベントを選ぶ機会を得ました。私たち記者にとっては、読者向けの魅力的なコンテンツを作成するさらなるチャンスでした。
クルーズ中は、船の裏側を案内するガイドツアーに参加する機会がありました。ブリッジから船長との面会まで、すべてが細心の注意を払って企画されていました。
チョコクルーズ：ジェノヴァ、マルセイユ、バルセロナ、カリアリ、ナポリ、チヴィタヴェッキア。
私のクルーズ（11月17日から24日まで）はコスタのテーマクルーズの一つで、チョコレートの世界に完全に捧げられていました!!! チョコクルーズの旅程には、地中海のイタリアの4都市と国際的な都市が2つ含まれていました。船の旅の経験と市内中心部への近さから、ナポリとジェノヴァの港は私の個人的なランキングのトップに位置しています。
多くの旅行をしてきたにもかかわらず、マルセイユにはこれまで行ったことがなく、私のクルーズの最初の寄港地でした。そしてバルセロナ、カリアリ、ナポリへ、そこではサン・グレゴリオ・アルメーノとサン・ビアージョ・デイ・リブライで、職人たちが最も美しいプレゼピオ（クリスマスの人形）のキャラクターを作るために競い合っていました。これは古代ナポリの伝統によるものです。最後にチヴィタヴェッキアを経てジェノヴァに戻りました。
特別な重さや心配なく、寄港ごとに写真機材を使えることは、本当の「贅沢」でした。陸上で自分のレポートを作り、キャビンに戻って何も重いものを持ち運ぶことなく作業を始められたのです。しかしそれだけではありません。朝には、もちろんチョコレートをテーマにした本格的な料理のマスタークラスを楽しむことができました。特別な体験で、新しい発見と何よりもたくさんのサプライズに満ちていました。チョコレートに乾杯！
チョコクルーズ、チョコレートの味わいクルーズ
Costa CrociereとBarry Callebaut、高品質なチョコレートとカカオの世界的リーダーとのパートナーシップから生まれた「ChocoCruise – チョコレートの世界を探検する」は、コスタクルーズの旗艦、コスタトスカーナ号での素晴らしい機会を提供し、手を動かしながら味覚を甘く満たします。
このクルーズを本当に特別なものにしたのは、イタリア、スペイン、フランス、スイス、ベルギーから来た世界で最も偉大なパティシエ5人の参加です。彼らはバリーカレボー チョコレートアカデミーのメンバーであり、Barry Callebautのアンバサダーでもあります：アルベルト・シミオナート（イタリア）、ジョエル・ペリアール（スイス）、フィリップ・ベルナール（フランス）、ラモン・モラト（スペイン）、アレクサンドル・ブルドー（ベルギー）、そしてコスタのコーポレートペストリー＆ベーカリーシェフリカルド・ベッラエラと共に。
コスタクルーズを計画しているジャーナリストへのアドバイス
コスタクルーズに乗船して、世界の隠れた物語を発見し伝えたいジャーナリストの方へ、旅を成功させるための役立つアドバイスをご紹介します。
- 事前に計画を立てる。 コスタクルーズに乗る前に、行程や伝えたいストーリーを綿密に計画しましょう。訪問地についてしっかり調査し、取材すべき専門家や地元の人々を特定してください。
- 適切な機材を持参する。 コンテンツ制作に必要な機材、例えばカメラ、録音機、ノートを必ず持って行きましょう。船内での機材使用に関する特別なルールがあれば確認しておいてください。
- オープンな姿勢を保つ。 旅の間はオープンで柔軟な姿勢を忘れずに。世界の隠された物語は思いがけない形で見つかることがあります。現れる機会を逃さないよう準備しておきましょう。
- 仕事と楽しみのバランスを取る。 高品質なコンテンツ制作に励む一方で、楽しむ時間も大切にしてください。船内のアクティビティや施設を活用してリラックスし、エネルギーを補充しましょう。
- 地元の文化を尊重する。 地元の人々と交流する際は、その文化、伝統、習慣を尊重してください。取材対象となる人々に関心を示し、敬意を持って接しましょう。
Costa Toscana、コスタクルーズの旗艦
Costa Toscanaはコスタクルーズの旗艦であり、トスカーナへの真の敬意を表しています。イタリアの旗を掲げ、イタリアのクルーズ産業の誇りを象徴しています。フィンランドのMeyer di Turku造船所で建造されたこの素晴らしい船は、2022年3月5日にサヴォナを出発して初のクルーズを開始しました。
最先端のイノベーション
コスタ・トスカーナは、持続可能なソリューションと循環型経済の概念を適用し、環境への影響を低減するために設計された「スマートシティ」型の巡航船です。その一例が、船の主燃料として液化天然ガス（LNG）を使用していることです。LNGは最先端の技術で、従来の燃料と比べて二酸化炭素の排出量を最大20％削減します。さらに、LNGのおかげで窒素酸化物、硫黄酸化物、および粒子状物質の排出がほぼ完全に防止されています。
コスタ・トスカーナは、海水を飲料水に変える淡水化装置の使用により、水の消費量を削減しています。また、エネルギー効率を高めるインテリジェントなシステムにより、船のエネルギー消費は最小限に抑えられています。船内ではプラスチック、紙、ガラス、アルミニウムなどの分別収集とリサイクルにも配慮しており、循環型経済を推進する統合的なアプローチの一環となっています。
「メイド・イン・イタリー」のインテリア
真の「メイド・イン・イタリー」体験を創り出すために、コスタ・トスカーナのインテリアは細部にわたって丁寧に設計されました。家具、照明、ファブリック、アクセサリーは、Molteni&C、Roda、Flos、Dedar、Rubelliといったイタリアの名高い企業と協力して選ばれています。これらの高品質なイタリアブランドは、Kartell、Poltrona Frau、Alessiなどの他の著名なイタリアのサプライヤーとともに、船上に独特でスタイリッシュな雰囲気を創り出しています。
素晴らしいガストロノミーの提供
トスカーナ海岸は信じられないほどのガストロノミーの提供をしており、21軒のレストランとガストロノミー専用エリアがあります。船内の料理はブルーノ・バルビエリ、エレーヌ・ダローズ、アンヘル・レオンなどの国際的に有名なシェフが手がけています。この三人のシェフはトスカーナ海岸が訪れる地の本格的な地元レシピを探求し、それを〈em〉Destination Dish〈/em〉やアルキペラゴレストランのメニューを通して提供しています。Destination Dish は、翌日に訪れる場所の伝統と味を表現した料理です。
主な技術データ
- 造船所: Meyer Turku Oy (フィンランド)
- 格付機関: RINA
- 旗国: イタリア
- 全長（約）: 337 m
- 最大幅: 42 m
- 最大喫水（約）: 8.6 m
- 総トン数: 185,000
- 乗客用キャビン総数: 2,663
- 総乗客数: 6,730
- 乗組員総数: 1,646
- 主機関: 4 x 15,440
- 主機関合計出力: 61,760 kW
- 推進方式: アジポッド 2 x 18,500
- 推進最大出力: 37 MW
- 航行速度: 17 ノット
- 船首スラスタ: 4 x 3,500
- LNG
- MGO
