A minha navegação a bordo de um cruzeiro Costa começou em um fim de semana de meados de novembro. A ideia de navegar no final do outono, para ser sincera, me deixou um pouco apreensiva pelas (eventuais) condições do mar, embora a viagem com outros colegas e a possibilidade de viver a bordo do Costa Toscana, a nau capitânia da Costa, me despertasse muita curiosidade.
- Meu terceiro cruzeiro
- Um cruzeiro diferente
- Trabalhar a bordo e ser jornalista de viagem: quantas vantagens!
- Nunca mudar de hotel
- Internet em toda parte
- Oportunidades de entrevistar especialistas e moradores locais em cada destino
- A vida a bordo
- Acesso a tours exclusivos e eventos especiais
- Chococruise: Gênova, Marselha, Barcelona, Cagliari, Nápoles, Civitavecchia.
- Chococruise, o cruzeiro com sabor de chocolate
- Dicas para jornalistas que planejam um cruzeiro Costa
- Costa Toscana, o navio-flagship da Costa Cruzeiros
- Uma inovação de ponta
- Interiores “Made in Italy”
- Uma oferta gastronômica extraordinária
- Dados técnicos principais
E eu estava à procura de novas histórias para os meus leitores.
Meu terceiro cruzeiro
Já estive a bordo de um navio de cruzeiro outras vezes. A primeira vez, sempre a bordo de um Costa, foi há 30 anos (1993). Outra, também da mesma companhia, foi há 25 anos. Ambas visitavam as ilhas das Cíclades, na Grécia, em pleno verão. Desde então, passaram-se vários anos e até os próprios navios passaram por mudanças consideráveis. Além disso, a internet mudou muito também a maneira de viajar. Portanto, minha curiosidade estava muito alta e eu mal podia esperar para zarpar a bordo do navio que, juntamente com o restante da frota Costa, é o único que ostenta a bandeira italiana.
Um cruzeiro diferente
Comparado aos meus dois cruzeiros anteriores, este era diferente. Não só porque meu cruzeiro deveria ocorrer em final de outono, mas também porque a bordo eu tinha a possibilidade de fazer workshops, entrevistar os protagonistas do navio, descobrir a vida a bordo, visitar as cidades de parada. Enfim, “unir o útil ao agradável” e não apenas fazer férias.
Trabalhar a bordo e ser jornalista de viagem: quantas vantagens!
Nunca mudar de hotel
Uma das maiores vantagens para um jornalista de viagem é, sem dúvida, não ter que trocar de hotel a cada dia, como uma nova destino exige. Mas não apenas isso. Em vez de “perder” tempo entre um aeroporto ou estação e outro para os vários deslocamentos, graças à acomodação flutuante e às viagens noturnas entre um porto e outro, há todo o tempo para voltar ao quarto para trabalhar, preparar os equipamentos para o dia seguinte, preparar-se para o jantar a bordo.
Internet em toda parte
Graças à assinatura disponível no App Costa, pude usufruir de um serviço indispensável para a vida de um jornalista de viagem moderno: internet ilimitada. E que velocidade de conexão!!! A inovação tecnológica a bordo do Costa Toscana percebe-se em todos os detalhes. O Wi-Fi a bordo, em qualquer ponto do navio, nunca deu sinais de fraqueza ou apresentou irritantes gargalos com lentidão.
Oportunidades de entrevistar especialistas e moradores locais em cada destino
Um dos motivos mais empolgantes que me levou a embarcar em um Costa Cruzeiros como jornalista foi a oportunidade de entrevistar especialistas a bordo e moradores locais em cada destino. Durante as paradas, tive a oportunidade de conhecer novos lugares ou voltar a locais já vistos, mas que o tempo transformou completamente. Dicas e informações preciosas para minhas histórias a serem contadas com um olhar jornalístico.
A perspectiva de buscar novas histórias para contar, estando em contato próximo com os moradores que encontrei em cada escala, manteve viva minha sede de descoberta. Em Marselha, por exemplo, tive uma conversa (com meu francês enferrujado misturado com inglês, que os francófonos suportam mal) com uma moça do street food. E como o cruzeiro tinha o tema “chocolate”, não hesitei em provar uma crepe em terras marselhesas, obviamente com Nutella, acrescida de banana.
Enquanto em Barcelona aconteceu o meu amado “paella”, que escolhi degustar em um local ao ar livre de Barceloneta, bairro conhecido com vista para o mar da capital catalã.
A vida a bordo
Em cruzeiro, você realmente tem muitas opções em termos de comida. Nos navios de cruzeiro Costa, a maior parte dos alimentos é preparada com ingredientes de produção italiana. No entanto, a bordo há vários restaurantes, também de outras partes do mundo. Enfim, se você é apetitoso, você tem muitas opções à disposição.
À noite, além disso, enquanto o navio navega, você tem a possibilidade de escolher seu espetáculo, participar de algumas partidas no cassino ou relaxar em um dos inúmeros pontos de alimentação, como, por exemplo, o “Ferrari”, onde é possível tomar uma taça de espumante, talvez em boa companhia. E ainda tem a piscina e o SPA, excelentes durante o dia de navegação que não falta em um cruzeiro.
Em todos os dias de cruzeiro tivemos condições ótimas de mar. Nunca encontramos mar agitado que pudesse causar algum mal-estar a bordo. A propósito de saúde, durante a semana a bordo, com quase 6000 passageiros e 1400 membros da tripulação, o navio teve que fazer duas paradas forçadas à noite para permitir socorrer dois passageiros que precisavam de cuidados adicionais além daqueles prontamente prestados a bordo, com locais equipados e pessoal médico e sanitário. Uma primeira parada médica aconteceu em alto-mar perto de Sanremo e a outra em Cagliari (o navio acabara de partir e teve que voltar). A saúde dos passageiros tem prioridade absoluta e pouco importa se isso causou algum pequeno atraso na chegada aos portos de destino.
Acesso a tours exclusivos e eventos especiais
Costa Cruzeiros teve uma atenção especial com os passageiros do cruzeiro. Tanto nós jornalistas quanto todos que escolheram este cruzeiro temático tivemos a oportunidade de escolher tours exclusivos e eventos especiais que enriqueceram nossa viagem. Para nós jornalistas, foi uma oportunidade adicional de criar conteúdos envolventes para as nossas histórias destinadas ao nosso público.
Durante o cruzeiro tivemos a oportunidade de participar de visitas guiadas nos bastidores do navio. Da ponte de comando ao encontro com o capitão, tudo foi organizado com atenção especial.
Chococruise: Gênova, Marselha, Barcelona, Cagliari, Nápoles, Civitavecchia.
Meu cruzeiro (de 17 a 24 de novembro) estava entre os temáticos da Costa e completamente dedicado ao mundo do chocolate!!! No itinerário do Chococruise havia duas cidades internacionais e quatro italianas do Mediterrâneo. Pela experiência a bordo de um navio de cruzeiro e pela proximidade ao centro da cidade, os portos de Nápoles e Gênova estão realmente no topo da minha lista pessoal.
Apesar das minhas muitas viagens, eu nunca tinha estado em Marselha que, no caso do meu cruzeiro, foi a primeira parada. E depois Barcelona, Cagliari e Nápoles, com San Gregorio Armeno e San Biagio dei Librai, onde os artesãos competem para criar os personagens de presépios mais bonitos, segundo a antiga tradição napolitana. Finalmente Civitavecchia e retorno a Gênova.
Poder usufruir do meu equipamento fotográfico etapa após etapa, sem peso ou preocupação, representou um verdadeiro “luxo”. Bastava fazer meu report “no chão”, voltar para a cabine e começar a trabalhar sem carregar nenhum peso. Mas não só isso. De manhã, pudemos desfrutar de uma verdadeira masterclass de culinária cujo tema foi, obviamente, o chocolate. Uma experiência particular, cheia de novidades e, sobretudo, muitas surpresas. Ao chocolate!
Chococruise, o cruzeiro com sabor de chocolate
Nascida da parceria entre Costa Crociere e Barry Callebaut, líder mundial na produção de chocolate e cacau de alta qualidade, a “ChocoCruise – Explore o mundo do chocolate” a bordo da embarcação principal da Costa Crociere, Costa Toscana, representa realmente uma ótima oportunidade para meter a mão na massa e adoçar o paladar.
O que tornou o cruzeiro verdadeiramente especial foi a presença a bordo de cinco dos maiores mestres confeiteiros do mundo, vindos da Itália, Espanha, França, Suíça e Bélgica, membros da Barry Callebaut Chocolate Academy e embaixadores da Barry Callebaut: Alberto Simionato (Itália), Joël Perriard (Suíça), Philippe Bertrand (França), Ramon Morató (Espanha) e Alexandre Bourdeaux (Bélgica), junto com Riccardo Bellaera, Corporate Pastry & Bakery Chef da Costa.
Dicas para jornalistas que planejam um cruzeiro Costa
Se você é um jornalista que deseja embarcar em um cruzeiro Costa para descobrir e contar as histórias ocultas do mundo, aqui estão algumas dicas úteis para tornar sua viagem um sucesso.
- Planeje com antecedência.Antes de embarcar em um cruzeiro Costa, planeje cuidadosamente seu itinerário e as histórias que deseja contar. Pesquise detalhadamente os destinos e identifique especialistas e moradores locais que possam ser interessantes para entrevistas.
- Leve o equipamento adequado. Certifique-se de levar o equipamento necessário para criação de conteúdo, como câmera fotográfica, gravador de áudio e caderno de anotações. Anote quaisquer requisitos especiais para o uso de equipamentos a bordo do navio.
- Mantenha uma atitude aberta. Durante a viagem, mantenha uma atitude aberta e flexível. As histórias ocultas do mundo podem se revelar de maneiras inesperadas, então esteja pronto para aproveitar as oportunidades que surgirem pelo caminho.
- Mantenha um equilíbrio entre trabalho e diversão. Enquanto estiver ocupado criando conteúdo de alta qualidade, lembre-se de equilibrar o trabalho com a diversão. Aproveite as atividades e instalações a bordo do navio para relaxar e recarregar as energias.
- Seja respeitoso com as culturas locais. Ao interagir com os moradores locais, seja respeitoso com suas culturas, tradições e costumes. Demonstre interesse e respeito pelas pessoas que você entrevista.
Costa Toscana, o navio-flagship da Costa Cruzeiros
A Costa Toscana é o navio-flagship da Costa Cruzeiros, um verdadeiro tributo à Toscana. Navega sob bandeira italiana e representa o orgulho da indústria de cruzeiros italiana. Construído no estaleiro Meyer de Turku, na Finlândia, este magnífico navio iniciou seu primeiro cruzeiro em 5 de março de 2022, partindo de Savona.
Uma inovação de ponta
A Costa Toscana foi projetada para ser uma “cidade inteligente” itinerante, que aplica soluções sustentáveis e conceitos de economia circular para reduzir o impacto ambiental. Um exemplo disso é o uso do gás natural liquefeito (GNL) como combustível principal para o navio. O GNL é uma tecnologia de ponta que reduz as emissões de CO2 em até 20% em comparação aos combustíveis tradicionais. Além disso, graças ao GNL, as emissões de óxido de nitrogênio, óxido de enxofre e material particulado são quase completamente evitadas.
A Costa Toscana reduz o consumo de água graças ao uso de dessalinizadores, que transformam a água do mar em água potável. Além disso, graças a um sistema inteligente de eficiência energética, o consumo energético do navio é minimizado. O navio é atento à coleta seletiva e reciclagem de materiais como plástico, papel, vidro e alumínio, que fazem parte de uma abordagem integrada para promover a economia circular.
Interiores “Made in Italy”
Para criar uma experiência autenticamente “Made in Italy”, os interiores da Costa Toscana foram cuidadosamente escolhidos. O mobiliário, a iluminação, os tecidos e acessórios foram selecionados em colaboração com prestigiosas empresas italianas como Molteni&C, Roda, Flos, Dedar e Rubelli. Essas marcas italianas de qualidade unem-se a outros renomados fornecedores italianos como Kartell, Poltrona Frau e Alessi para criar uma atmosfera única e de grande estilo a bordo do navio.
Uma oferta gastronômica extraordinária
A Costa Toscana oferece uma oferta gastronômica incrível, com 21 restaurantes e áreas dedicadas à gastronomia. Os pratos a bordo são assinados por chefs de renome internacional como Bruno Barbieri, Hélène Darroze e Ángel León. Este trio de chefs viajou em busca das receitas locais autênticas dos lugares visitados pela Costa Toscana e as propõe através dos Destination Dish e dos menus do restaurante Archipelago. Os Destination Dish são pratos que interpretam a tradição e os sabores do local que será visitado no dia seguinte.
Dados técnicos principais
- Estaleiro: Meyer Turku Oy (Finlândia)
- Entidade de Classificação: RINA
- Bandeira: Italiana
- Comprimento total (aprox.): 337 m
- Largura máxima: 42 m
- Calado máximo (aprox.): 8,6 m
- Arqueação bruta: 185.000
- Total de cabines para passageiros: 2.663
- Total de passageiros: 6.730
- Total da tripulação: 1.646
- Motores principais: 4 x 15440
- Potência total dos motores principais: 61760 Kw
- Propulsão: Azipod 2 x 18.500
- Potência máxima da propulsão: 37 MW
- Velocidade de serviço: 17 nós
- Thrusters de proa: 4 x 3.500
- GNL
- MGO
