Mijn reis aan boord van een Costa-cruise begon een weekend halverwege november. Het idee om in laat najaar te varen ontmoette ik eerlijk gezegd met enige vrees voor de (mogelijke) zeecondities, hoewel de reis met collega’s en de mogelijkheid om aan boord van de Costa Toscana, het vlaggenschip van Costa, te verblijven me erg nieuwsgierig maakte.
- Mijn derde cruise
- Een andere cruise
- Werken aan boord en reisjournalist zijn: zoveel voordelen!
- Nooit van hotel wisselen
- Internet overal
- Mogelijkheden voor interviews met experts en lokale bewoners op elke bestemming
- Het leven aan boord
- Toegang tot exclusieve tours en speciale evenementen
- Chococruise: Genua, Marseille, Barcelona, Cagliari, Napels, Civitavecchia.
- Chococruise, de cruise met chocoladesmaak
- Tips voor journalisten die een Costa-cruise plannen
- Costa Toscana, het vlaggenschip van Costa Cruises
- Een toonaangevende innovatie
- Interieurs “Made in Italy”
- Een buitengewoon gastronomisch aanbod
- Belangrijke technische gegevens
Daarnaast was ik op zoek naar nieuwe verhalen voor mijn lezers.
Mijn derde cruise
Ik was al eerder op een cruiseschip geweest. De eerste keer, ook op een Costa-schip, was al 30 jaar geleden (1993). Een andere keer, eveneens bij dezelfde maatschappij, was 25 jaar geleden. Beiden maakten een reis langs de Cycladen, in Griekenland, tijdens de hoogzomer. Sindsdien zijn er vele jaren verstreken en ook de schepen zelf hebben aanzienlijke veranderingen ondergaan. Internet heeft bovendien ook de manier van reizen flink veranderd. Mijn nieuwsgierigheid was daardoor groot en ik kon niet wachten om aan boord te gaan van het schip dat, naast de rest van de Costa-vloot, het enige is dat onder Italiaanse vlag vaart.
Een andere cruise
In vergelijking met mijn eerdere twee cruises was deze anders. Niet alleen moest mijn cruise plaats vinden in het late najaar, maar aan boord had ik ook de mogelijkheid om workshops te volgen, de hoofdpersonen van het schip te interviewen, het leven aan boord te ontdekken en de bezoeksteden te verkennen. Kortom, het was een manier om het nuttige met het aangename te combineren en niet slechts een gewone vakantie te houden.
Werken aan boord en reisjournalist zijn: zoveel voordelen!
Nooit van hotel wisselen
Een van de grootste voordelen voor een reisjournalist is zeker dat je niet elke dag van hotel hoeft te wisselen omdat je naar een nieuwe bestemming reist. Maar dat is niet alles. In plaats van tijd “te verliezen” tussen een luchthaven of station en een andere locatie voor vervoer, is er door het verblijf op het varende hotel en de nachtreizen tussen havens voldoende tijd om terug te gaan naar je kamer om te werken, apparatuur klaar te maken voor de volgende dag en je voor te bereiden op het diner aan boord.
Internet overal
Dankzij een abonnement dat via de Costa app beschikbaar is, kon ik profiteren van een onmisbare dienst voor het leven van een moderne reisjournalist: onbeperkt internet. En wat een snelheid was dat! De technologische innovatie aan boord van Costa Toscana was in elk detail merkbaar. De Wi-Fi aan boord, overal op het schip, liet nooit tekenen van uitval zien en gaf geen vervelende knelpunten met vertragingen.
Mogelijkheden voor interviews met experts en lokale bewoners op elke bestemming
Een van de spannendste redenen voor mijn deelname aan een Costa Cruise als journalist was de mogelijkheid om experts aan boord en lokale bewoners op elke bestemming te interviewen. Tijdens de stops kreeg ik de kans nieuwe plaatsen te leren kennen of plekken te bezoeken die ik eerder had gezien, maar die door de tijd compleet veranderd waren. Waardevolle inspiratie en informatie voor mijn verhalen met een journalistieke insteek.
Het vooruitzicht om nieuwe verhalen te zoeken en te vertellen, terwijl ik dicht in contact stond met de lokale bevolking die ik op elke stop ontmoette, hield mijn ontdekkingsdrang levendig. In Marseille had ik bijvoorbeeld een praatje (met mijn roestige Frans vermengd met Engels, wat de Franstaligen niet altijd waarderen) met een meisje van de streetfood. En aangezien de cruise in het teken stond van “chocolade” aarzelde ik niet om een crêpe te proeven in Marseille, vanzelfsprekend met Nutella en een banaan erop.
In Barcelona stond mijn geliefde “paella” centraal, die ik koos te eten in een buitenlocatie in de Barceloneta, een bekende wijk aan zee van de Catalaanse hoofdstad.
Het leven aan boord
Op een cruise heb je echt volop keuze wat betreft eten. Op de Costa-cruiseschepen wordt het eten grotendeels bereid met ingrediënten uit Italië. Er zijn echter diverse restaurants aan boord met gerechten uit de rest van de wereld. Kortom, als je een fijnproever bent, kun je echt alle kanten op.
’s Avonds, terwijl het schip vaart, kun je kiezen uit diverse shows, deelnemen aan een avond in het casino of ontspannen bij een van de vele horecapunten zoals bijvoorbeeld de “Ferrari” bar, waar je een glas bubbels kunt drinken, hopelijk in goed gezelschap. Daarnaast is er het zwembad en de spa, zeer welkom gedurende de vaardag die bij elke cruise niet ontbreekt.
Tijdens alle cruisedagen hadden we optimale zeecondities. We hebben nooit ruwe zee ervaren die voor ongemakken aan boord zou kunnen zorgen. Over gezondheid gesproken: tijdens de week aan boord met bijna 6000 passagiers en 1400 bemanningsleden moest het schip twee nachthavens aangeven voor hulpverlening aan twee passagiers die extra zorg nodig hadden naast de directe verzorging aan boord in speciaal uitgeruste ruimtes met medisch personeel. De eerste medische stop was voor de kust van Sanremo, de tweede bij Cagliari (het schip was net vertrokken en moest terugkeren). De gezondheid van de passagiers staat voorop, ongeacht dat dit soms lichte vertragingen veroorzaakt bij de aankomst in de bestemmingshavens.
Toegang tot exclusieve tours en speciale evenementen
Costa Cruises had bijzondere aandacht voor de passagiers van de cruise. Zowel wij journalisten als alle anderen die voor deze themacruise kozen, kregen de kans om exclusieve tours en speciale evenementen te kiezen die onze reis verrijkten. Voor ons journalisten was dit een extra mogelijkheid om boeiende content te creëren voor onze verhalenbestemming van ons publiek.
Tijdens de cruise kregen we de kans deel te nemen aan exclusieve backstage-tours van het schip. Van de brug tot het ontmoeten van de kapitein, alles was met bijzondere aandacht georganiseerd.
Chococruise: Genua, Marseille, Barcelona, Cagliari, Napels, Civitavecchia.
Mijn cruise (van 17 tot 24 november) was een van de themacruises van Costa en volledig gewijd aan de wereld van chocolade!!! Op de route van Chococruise stonden twee internationale steden en vier Italiaanse Middellandse Zee-steden. Wat betreft de ervaring aan boord van een cruiseschip én de nabijheid tot het stadscentrum, staan de havens van Napels en Genua hoog in mijn persoonlijke ranking.
Ondanks mijn vele reizen was ik nog nooit in Marseille geweest, dat in het geval van mijn cruise de eerste stop was. Daarna volgden Barcelona, Cagliari en Napels, met San Gregorio Armeno en San Biagio dei Librai, waar ambachtslieden wedijveren om de mooiste kerststallen te maken volgens de oude Napolitaanse traditie. Ten slotte Civitavecchia en weer terug naar Genua.
Het konden gebruiken van mijn fotografische uitrusting stap voor stap, zonder onnodige lasten of zorgen, was een waar “luxegevoel”. Ik hoefde alleen mijn verslag op land te maken, naar de cabine terug te keren en beginnen met werken zonder nog iets mee te slepen. Bovendien genoten we ‘s ochtends van een echte masterclass koken met als thema natuurlijk chocolade. Een bijzondere ervaring, boordevol nieuwigheden en vooral veel verrassingen. Op chocolade!
Chococruise, de cruise met chocoladesmaak
Ontstaan uit de samenwerking tussen Costa Cruises en Barry Callebaut, wereldleider in de productie van hoogwaardige chocolade en cacao, is de “ChocoCruise – Ontdek de wereld van chocolade” aan boord van het vlaggenschip van Costa Cruises, Costa Toscana, een prachtige mogelijkheid om zelf aan de slag te gaan en de smaakpapillen te verwennen.
Wat deze cruise echt bijzonder maakte, was de aanwezigheid aan boord van vijf van ’s werelds beste patissiers, afkomstig uit Italië, Spanje, Frankrijk, Zwitserland en België, leden van de Barry Callebaut Chocolate Academy en ambassadeurs van Barry Callebaut: Alberto Simionato (Italië), Joël Perriard (Zwitserland), Philippe Bertrand (Frankrijk), Ramon Morató (Spanje) en Alexandre Bourdeaux (België), samen met Riccardo Bellaera, Corporate Pastry & Bakery Chef van Costa.
Tips voor journalisten die een Costa-cruise plannen
Als je een journalist bent die aan boord van een Costa-cruise wil gaan om verborgen verhalen van de wereld te ontdekken en te vertellen, volgen hier enkele nuttige tips om je reis tot een succes te maken.
- Plan vooruit. Plan voor je aan boord gaat van een Costa-cruise zorgvuldig je route en de verhalen die je wilt vertellen. Doe grondig onderzoek naar de bestemmingen en identificeer experts en lokale bewoners die mogelijk interessant zijn voor interviews.
- Neem de juiste uitrusting mee. Zorg dat je over de benodigde apparatuur beschikt voor het maken van content, zoals een camera, audiorecorder en notitieboekje. Houd rekening met eventuele speciale vereisten voor het gebruik van apparatuur aan boord van het schip.
- Houd een open houding. Tijdens de reis is het belangrijk om open en flexibel te zijn. Verborgen verhalen uit de wereld kunnen zich op onverwachte manieren ontvouwen, dus wees bereid kansen te grijpen die zich onderweg voordoen.
- Vind een balans tussen werk en plezier. Terwijl je bezig bent met het maken van content van hoge kwaliteit, vergeet niet te genieten. Maak gebruik van de activiteiten en faciliteiten aan boord om te ontspannen en op te laden.
- Wees respectvol tegenover lokale culturen. Wanneer je interactie hebt met lokale bewoners, toon dan respect voor hun culturen, tradities en gebruiken. Toon interesse en respect voor de mensen die je interviewt.
Costa Toscana, het vlaggenschip van Costa Cruises
De Costa Toscana is het vlaggenschip van Costa Cruises, een waar eerbetoon aan Toscane. Het schip vaart onder Italiaanse vlag en is een trots symbool van de Italiaanse cruise-industrie. Het werd gebouwd in de Meyer werf in Turku, Finland, en maakte haar eerste cruise op 5 maart 2022, vertrekkend uit Savona.
Een toonaangevende innovatie
De Costa Toscana is ontworpen als een rondreizende “smart city” die duurzame oplossingen en circulaire economieconcepten toepast om de milieubelasting te verminderen. Een voorbeeld hiervan is het gebruik van vloeibaar aardgas (LNG) als hoofdbrandstof voor het schip. LNG is een geavanceerde technologie die de CO2-uitstoot met tot 20% vermindert ten opzichte van traditionele brandstoffen. Daarnaast voorkomt LNG vrijwel volledig de uitstoot van stikstofoxiden, zwaveloxiden en fijnstof.
De Costa Toscana vermindert ook het waterverbruik door het gebruik van ontziltingsinstallaties die zeewater omzetten in drinkwater. Daarnaast zorgt een slim energiebesparingssysteem ervoor dat het energieverbruik van het schip tot een minimum wordt beperkt. Er wordt aandacht besteed aan afvalscheiding en recycling van materialen zoals plastic, papier, glas en aluminium, als onderdeel van een geïntegreerde aanpak ter bevordering van de circulaire economie.
Interieurs “Made in Italy”
Om een authentieke “Made in Italy” ervaring te creëren, zijn de interieurs van de Costa Toscana met grote zorg ontworpen. Meubels, verlichting, stoffen en accessoires zijn geselecteerd in samenwerking met prestigieuze Italiaanse bedrijven zoals Molteni&C, Roda, Flos, Dedar en Rubelli. Deze Italiaanse kwaliteitsmerken worden gecombineerd met andere bekende Italiaanse leveranciers zoals Kartell, Poltrona Frau en Alessi om aan boord een unieke en stijlvolle sfeer te creëren.
Een buitengewoon gastronomisch aanbod
De Costa Toscana biedt een fantastische gastronomische ervaring met wel 21 restaurants en speciale culinaire zones. De gerechten aan boord zijn gecreëerd door wereldberoemde chefs zoals Bruno Barbieri, Hélène Darroze en Ángel León. Dit trio van chefs reisde de bestemmingen van de Costa Toscana af om authentieke lokale recepten te ontdekken en presenteert deze via de Destination Dish en de menu’s van het Archipel-restaurant. De Destination Dish zijn gerechten geïnspireerd op de tradities en smaken van de volgende dag bestemming.
Belangrijke technische gegevens
- Werf: Meyer Turku Oy (Finland)
- Classificatie-instelling: RINA
- Vlag: Italiaans
- Totale lengte (ca.): 337 m
- Maximale breedte: 42 m
- Maximale diepgang (ca.): 8,6 m
- Bruto tonnage: 185.000
- Totaal aantal passagiershutten: 2.663
- Maximaal aantal passagiers: 6.730
- Bemanning totaal: 1.646
- Hoofdmotoren: 4 x 15440
- Totale motorvermogen: 61.760 kW
- Voortstuwing: Azipod 2 x 18.500
- Maximale voortstuwingsvermogen: 37 MW
- Operationele snelheid: 17 knopen
- Boegschroeven: 4 x 3.500
- LNG
- MGO
