ローマ周辺には日帰りで訪れることができるさまざまな魅力的スポットがあります。理想的なのは、ローマでレンタカーを借りることで、フィウミチーノや首都の専用地点から「永遠の都」を囲む広い地域の各地へ向かうことができます。これらの見どころには、古代オスティアの遺跡、クラウディオ港、トラヤヌス港、ポルトのネクロポリス、サンティッポリト教会、そしてフィウミチーノの船舶博物館があります。
古代オスティアの遺跡
古代オスティアの遺跡は、古代とは非常に異なる地理的・地域的状況に位置しています。ローマ時代にはテヴェレ川が市街地の北側に沿って流れていましたが、現在は西部の一部のみが川に接しています。これは1557年の有名な洪水によって川の流路が谷下へ押し流されたためです。また、元々市の近くにあった海岸線は、過去2000年間に川が運んだ堆積物によって約4km後退しています。
オスティアは川の港を持つ海岸の都市として成立し、この特異な立地が戦略的軍事面および経済面での重要性を長く保つ要因となりました。伝統によると紀元前620年頃にローマの第4代国王アンコ・マルティオによって、テヴェレ川河口の塩田を利用するために建設されたとされています（オスティアの名前は「入り口」を意味する”ostium”に由来します）。
最も古い遺構は紀元前4世紀後半にローマ植民者が軍事目的のために建てた凝灰岩の要塞（カストルム）で、テヴェレ川河口やラツィオの海岸の制御を目的としていました。紀元前2世紀以降（ローマが地中海全域を支配していた時期）、この都市の軍事機能は薄れ、首都の主要な商業中心地へと変貌を遂げました。
月曜日、12月25日、1月1日、5月1日以外は毎日開館しています。開館時間：10月の最終日曜日から2月15日まで：8:30～16:30、2月16日から3月15日まで：8:30～17:00、3月16日から3月の最終土曜日まで：8:30～17:30、3月の最終日曜日から8月31日まで：8:30～19:15、9月1日から9月30日まで：8:30～19:00、10月1日から10月の最終日曜日まで：8:30～18:30。
クラウディオ港
42年に皇帝クラウディオが巨大な海港（クラウディオ港）の建設を開始し、テヴェレ川河口の北3kmに位置します。64年にネロの統治下で完成しました。この港はオスティアやポッツォーリ港と隣接し、紀元前2世紀初頭からローマ港湾の中心的役割を果たしてきました。
この壮大な施設は、地中海全域からの大型商船が安全に貨物を荷揚げできる穏やかな水域を提供し、川船(naves caudicariae)に積み替えローマまで貨物を運搬しました。
港の水域は約150ヘクタールで、陸地は掘削され、海側には入口に向かって収束する二つの曲がった防波堤が囲っていました。人工島の上には、エジプトの有名なアレクサンドリア灯台に似た巨大な灯台があり、航海者に水域の入口を知らせていました。当時の記録によると、海とクラウディオ港、テヴェレ川を結ぶ少なくとも二つの人工運河がありました。
防波堤の右側（北側）の基礎は現在も展示されており、博物館の背後に約1キロにわたって西方向へ延びています。陸側に面した岸壁では、港の機能的な遺構（キャピタナリア、貯水槽、浴場建物の一部）を訪問できますが、これらはすべてクラウディオの建設後（紀元2世紀）のものです。
港の安全性の低下と埋没進行のために、トラヤヌス皇帝はわずか40年後の100～112年により内陸に新たな港（水域、トラヤヌス港）を築きましたが、クラウディオ港も停泊地として引き続き使用されました。
– オスティア・アンティーカ国営文化財撮影
トラヤヌス港
64年に開港したクラウディオ港の建設後、ローマの増大する物資需要に応じてトラヤヌス皇帝によって新しい六角形の<強>トラヤヌス港が建設されました。新港はテヴェレ川と新設の運河で結ばれ、貨物のローマへの輸送を円滑にしました。
今日、古代ポルトゥスの遺構は、フィウミチーノ空港、道路網、高度な都市化に挟まれた狭い区域にあり、考古学エリアは湿地や豊かな植生によって自然のオアシスとなっています。
古代都市の規模は城壁建設後の5世紀に約65ヘクタールと推定されます。国有地（32ヘクタール）はポルトゥスの古代市街の一部のみを含み、六角形全体と郊外は私有地です。
ポルトのネクロポリス、聖島エリア
現在200以上の墓所の遺構が見られるポルトの国有ネクロポリス地域は、1世紀末から4世紀にかけて高架道路via Flavia Severianaの両側に発達した墓地集落の最南端です。遺跡の占有動態は墓が頂点へ集まる重要な道路軸の存在を示し、最初は孤立した墓も次第に連なって道に接し、続いて後退した第二路線上にも建造物が現れます。最終期の築造で第一路線は隙間なく建物で埋められました。
建築墓は均質な形態で、方形が多く2階建てもあり、しばしば囲いが付きます。棺室はバレルヴォールトか屋上テラス状の屋根を持ち、正面は三角破風を備え、飾り柱や柱頭、高さのある柱がレンガの緻密な幕壁を形づくり、小窓や門扉はトラバーチンの敷居、額縁、上梁で囲まれています。ファサードの象徴的価値は扉上の碑文（主にラテン語、稀にギリシャ語）が軽石とレンガの枠内に刻まれています。
碑文は所有者名、墓の規模、遺言内容、墓所利用規則を記し、港町の社会構成を示す貴重な情報源です。住民は主に商人、解放奴隷、小規模起業家であり、「職人の場面」（出産を助ける助産婦、手術をする外科医、鉄工品の製造者・販売者、穀物商など）が碑文脇のレンガ上に描かれています。これは活気ある民俗芸術の表現です。
墓の外観は焼葬や土葬などの葬儀儀式には依存せず、内内部構造（壁の上下二層区分）に影響し、上段には焼葬用壺置き場、下段には土葬用アーコソルム、地下階は複数層の土葬用納骨容器が配置されていました。
サンティッポリト教会とアンティクアリウム
サンティッポリト教会は1970年代初頭にフィウミチーノの運河（古代トラヤヌス運河）近くの聖島で発掘されました。4世紀末から5世紀初頭に建てられ、ポルトの郊外で最も重要な初期キリスト教会です。遺構はローマ時代の浴場建物の一部と特に水槽跡を含みます。
三廊式の教会で半円形後陣をもち、司教の座と後から建てられた洗礼堂の痕跡が残ります。中世にも使用されましたが、おそらく15世紀に司教区の人口減少により放棄されました。教会内からは碑文や芸術品が発見され、近隣のアンティクアリウムに保存されています。特にカロリング期（795-816年レオーネ3世教皇時代）の聖櫃が目立ちます。
フィウミチーノの船舶博物館
フィウミチーノの船舶博物館には、紀元2世紀から5世紀のものとされる5隻の船体の遺構（他に2隻の舷側断片）が展示されています。これらの沈没船は1958年から1965年の「レオナルド・ダ・ヴィンチ」国際空港建設中に発掘されました。遺構は船底の構造体のみ保存されており、海底堆積物に覆われたことで水や海洋生物の破壊から保護されています。
これらの船は1世紀にクラウディオ皇帝が建設した港内にあり、博物館の建設場所と、港湾水域北側防波堤の遺構の間の周辺区域に位置しています。この区域は辺境的で埋没の影響を受け、最後の奉仕を終えた損傷船が安置された「墓場」となっていました。
保存状態の良い5隻のうち、特に2隻（フィウミチーノ1号と2号）は古代文献に記録される川船（naves caudicariae）と同定されています。これらのカウディカリア船は大型の川用バージの一種で、海港からローマの川港までの貨物輸送に用いられました。帆はなく、船は人力または牛により川岸に沿って綱で引かれました。この方式は「引き航行」と呼ばれ、19世紀末まで使われていました。
また、フィウミチーノ3号も川船ですが、前二者より小型です。フィウミチーノ4号は元々四角帆を装備し、沿岸航行や漁業に適した船でした。小型船の「漁師船」（フィウミチーノ5号）は中央に生け簀を持ち、魚の鮮度を保持できる構造になっています。
博物館には、船舶生活や装備、海上輸送でローマにもたらされた物資（アンフォラや大理石など）に関する多様な展示もあります。
