Mit einer Geschwindigkeit von 48 Kilometern pro Stunde zog die “Vesuvio”, eine Bayard-Dampflok, die in Newcastle gebaut wurde, ihren Wagen von Porta Nolana bis zum Bahnhof Granatello in Portici. Ein königlicher Wagen, denn auf den 9 Waggons reisten König Ferdinand II. und seine Frau Maria Teresa von Österreich mit im Gefolge 180 Offizieren und Soldaten sowie 48 Gästen.
Die Gleise der Eisenbahnlinie wurden in der Fabrik von Pietrarsa gebaut, der königlichen mechanischen und pyrotechnischen Werkstatt der Bourbonen nahe Portici, wo normalerweise Dampfmotoren für Schiffe, Granaten und Kanonen hergestellt wurden. Bis 1861 verwendeten die Techniker von Pietrarsa als Einzige eine innovative Methode zur Herstellung von Gleisen, die vom Engländer Thomas Richard Guppy patentiert wurde: das “Puddler”-System, mit dem man kohlenstofffreies Eisen erzeugen konnte.
![](https://pinterest.com/pin/create/button/?url=https%3A%2F%2Fwww.fulltravel.it%2Fde%2Fdas-eisenbahnmuseum-von-pietrarsa%2F&media=
https://www.fulltravel.it/wp-content/uploads/2015/09/carrozza-reale.jpg &description=Am 3. Oktober 1839 um die Mittagszeit wurde die italienische Eisenbahnebene zwischen Neapel und Portici eröffnet. Es war eine aufregende "Reise" von neun Minuten und dreißig Sekunden.){kind=link}