A la velocidad de 48 kilómetros por hora, el “Vesubio”, una locomotora de vapor Bayard construida en Newcastle, arrastró su remolque desde Porta Nolana hasta la estación de Granatello, en Portici. Un remolque real, ya que en los 9 vagones viajaron el rey Fernando II y su esposa María Teresa de Austria, acompañados por 180 oficiales y militares y 48 invitados.
Las vías del ferrocarril fueron construidas en la fábrica de Pietrarsa, el Real Taller Mecánico y Pirotécnico Borbónico cerca de Portici, donde normalmente se producían motores de vapor para barcos, granadas y cañones. Y hasta 1861, los técnicos de Pietrarsa fueron los únicos que siguieron un método innovador para la fabricación de las vías patentado por el inglés Thomas Richard Guppy: el sistema “Puddler”, con el cual se lograba obtener un hierro sin carbono.
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https://www.fulltravel.it/wp-content/uploads/2015/09/carrozza-reale.jpg &description=El 3 de octubre de 1839 al mediodía, entre Nápoles y Portici se inauguró la era ferroviaria italiana. Fue un emocionante "viaje" de nueve minutos y medio.){kind=link}